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船舶用X射线残余应力分析仪

更新日期：2022-08-04
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船舶用X射线残余应力分析仪根据的是布拉格定律，使用X射线来测量残余应力和残余奥氏体。

船舶用X射线残余应力分析仪根据的是布拉格定律，使用X射线来测量残余应力和残余奥氏体。

船舶系统零部件长期处于高温、高压和高湿的海洋环境中，会受到海水的流动、气泡、温度、湿度、冲击力以及海水中众多腐蚀性介质和微生物的影响。当金属材料在特定的腐蚀环境下，持续存在拉应力的作用时，将会导致严重的腐蚀开裂，即为应力腐蚀。

船舶系统的应力腐蚀失效多发生在设备交付使用后，因此要求船舶系统零部件的应力测试是尽量无损的。其次，因为船舶系统中发生应力腐蚀失效的位置多位于船舶底舱附近，是海水易接触的部位，所以船舶系统零部件的应力测试设备应具有轻便性。同时，应力腐蚀失效部位往往也存在较多的腐蚀产物，由腐蚀产物构成的不导电层对应力的测试也有一定程度的影响。

应力的测试方法中以X射线衍射法的应用普遍，因为其理论推导严格成熟，测量结果准确可靠，并且在测量表面残余应力时该方法*是无损的。X射线衍射法可以测量应力沿层深的分布，测试光斑一般为?(1~5)mm，所测深度根据靶材和被测试材料的变化而有所不同。X射线衍射法的不足之处在于其只能测试晶粒均匀分布的材料，当被测试材料不能满足X射线衍射方法中要求材料均匀连续、各向同性的假设时(如织构材料、粗晶材料等)，测试结果就会有较大的误差。同时，如果存在材料表面沿深度方向存在较强的应力梯度、衍射峰重叠、衍射强度很低、衍射峰过分宽化等现象时，也会降低X射线衍射法测试结果的准确性。因此，X射线衍射法对于无织构、近似均匀连续的金属零部件的应力测试结果准确，而对其他零部件的应力测试效果相对较差。

船舶用X射线残余应力分析仪主要是针对应力测量用的，非常方便，对操作者来说也很安全。用户可在测量中的任何状态下访问所有测量和测量数据。既可在实验室使用，也可在户外使用，携带方便，一个人就可完成。只需要一个电源，从安装到开始测量只需10分钟左右。嵌入微软处理器和通讯连接，把主单元与计算机用一根电缆连接上，就可进行其它扩展应用。